标准号：T/AOPA 0100-2025
标准名称：动力提升航空器结构模态耦合试验规范
团体名称：中国航空器拥有者及驾驶员协会
发布日期：2025-12-24
实施日期：2025-12-24
主要内容：动力提升航空器飞行过程中，伺服－飞控系统除需实时感知航空器刚体运动状态外，还会同步接收结构弹性振动信号，若处理不当，可能诱发新的非定常载荷；由该物理过程引发的航空器稳定性问题，被定义为气动伺服弹性问题（简称ASE问题）。结构模态耦合试验（SMI试验）是确认动力提升航空器伺服弹性特性的关键地面试验，确保飞机不会因伺服弹性效应产生不稳定现象。相较于固定翼航空器，动力提升航空器的 ASE 问题具有更高复杂性：其一，在起降等关键阶段，其通常依赖旋翼、涵道风扇等推力执行机构参与姿态控制，此类执行机构易产生与结构模态耦合的高频控制指令；其二，固定翼航空器推力矢量方向刚度特性显著，主要通过舵面实现姿态控制，而动力提升航空器的推力执行机构处于高能量、高动态工作状态，更易与结构弹性产生强耦合效应，进一步加剧 ASE 问题的复杂性。为规范动力提升航空器 SMI 试验实施，确保试验结果的准确性与有效性，本文件制定适用于动力提升航空器的 SMI 试验规范，综合伺服－飞控系统关键执行部件（含舵面、推力执行机构）特性，明确试验全流程要求及评估准则。
起草人：薛松柏、谢晒明、王策、周文杰、于挺、谢瑞强、宋巧治、冯振宇、刘建华、张继明